Выпуск №130: Стоит ли готовиться к дефициту бензина из-за волнений в Беларуси
После президентских выборов в Беларуси начались массовые акции протеста и забастовки на крупнейших предприятиях. Волнения могут сказаться и на экономике Украины. Ведь Беларусь остается одним из главных поставщиков нефтепродуктов на наш рынок.
Действительно ли есть повод для беспокойства и возможны ли перебои с поставками бензина, рассказал директор консалтинговой группы А-95 Сергей Куюн на своей странице в фейсбук.
Турбулентность, но не дефицит
Вот уже неделю трейдеры пытаются понять, что будет с поставками нефтепродуктов из Беларуси после начала массовых протестов. Волнение объяснимо: Беларусь занимают более 30% нашего рынка, а по битуму – все 50%.
Пока НПЗ работают, о присоединении к забастовке заявили работники НПЗ «Нафтан». От второго и основного поставщика топлива в Украину – Мозырского НПЗ – новостей пока нет.
Я сильно сомневаюсь, что стабильности работы белорусских НПЗ что-то угрожает. Трудовые коллективы не могут не понимать, что любая дестабилизация производства ударит не по Лукашенко, а по ним. Единственный, кто может дестабилизировать ситуацию, это Россия, которая обеспечивает львиную долю сырья. Но мотивов этого я тоже не вижу, разве что ситуация как-то сильно радикализируется.
Как бы не складывалась ситуация с поставками из Беларуси, максимум, чем может это икнуться для нас – временной, двух-трехнедельной турбулентностью. Не дефицитом, не резким скачком цены, а именно временной дестабилизацией, да и то не факт.
Мы уже полгода живем с огромным профицитом дизельного топлива и бензина. Трейдеры продают его, в лучшем случае, в ноль, настолько перелит рынок.
Диверсификация спасает
К тому же рынок Украины открыт для поставок со всех сторон. И это еще раз доказывает важность сохранения диверсифицированной модели, которую то и дело ставят под сомнение украинские переработчики, предлагая ввести то пошлины, то квоты. За последний год уже трижды «сбоили» то россияне (август-сентябрь 2019-го), то беларусы (первый квартал 2020-го), но за счет диверсификации эти кризисы проходили для конечного потребителя незаметно. Уверен, так будет и на этот раз (опять же, если будет иметь место кризисный сценарий, в который я не особо верю).
Единственная действительно проблемная позиция – битум. Белорусские объемы, а это половина рынка, заменить объективно нечем, российские поставки закрыты, а импорт по морю украинские трейдеры только осваивают. Но для экономики и жизнедеятельности страны это не вопрос стратегической важности, в отличие от дизтоплива и бензина. Ничего, построим позже. Может, заодно, приоритеты пересмотрят в пользу усиления защиты населения от короновируса.
